GH2036和金是以VC進行強化的凝固硬底化型鐵基低溫和金,組織安排穩定性高,在600~650C兼具優良的熱學和力學結構特點,并有優良的車削制造特點。該和金在低溫和金品類中,操作的氣溫較低,但產量和操作較多，應用場景也很廣,包括主要用于操作的氣溫在600~650C的航材增壓噴氣汽車發因素的增壓盤、承力環和鎖緊螺栓件,也需用重油機、汽輪發電機的增壓增壓葉輪和的低溫部位。建材品種GH2036(GH36)。相同鋼材型號9II481.37X12H8T8MOB(墨西哥)。板材的技巧準則G]B 2611- 1996《航班 用高熱鎂合金冷拉棒材標準化》GJB 2612- -1996《焊接方法用高 溫錳鋼冷不銹鋼拉絲材技術規范》GJB 3020 . 1997《飛機用高熱合金鋼環壞規程》G]B 3165- 1998《民用航空承力件用 高的溫度鋁合金熱軋鋼板和鍛制棒材規范性》GJB 3167- 1998 《冷 鐓用高溫天氣合金材料冷拔絲材規范化》G]B3782--1999《航材用溫度過高硬質合金鍛制圓餅規則》GB/T 14992- 1994《低溫鋁合金 鋼種》熱清理監督制度鍛制圓餅和環件毛培規范熱補救制度管理:1140C或1130C,80min,水冷散熱器十650~670C,14~16h,但是升溫快至770~780C ,14~ 20h,空冷。冷軋和鍛制棒材標 準熱加工處理管理制:1140C + 5C,d< 45mm控制80min,d> 45mm控制105min ,流chan風一系列冷卻+ 670C,12~14h,再變熱至770~ 800 C,12~14h,空冷。冷拉棒材標準熱治理 系統:1140C +5 C ,80min,流動量油保壓+ 670C,12~ 14h,再回升至770~800C ,10~12h,空冷。種類型號與制造情形可生產商種種規格的帶鋼棒材、拎拉棒材、熱鍛棒材、餅材、環件金屬毛坯和冷壓模機材等。棒材、餅材和環坯沒經熱治療交期;冷拉棒材于固溶狀況、固溶+酸處理或冷拉狀況交期;絲材以冷拉狀況、固溶+酸處理或半硬狀況成盤狀交期;冷鐓用冷壓模機材以固溶+酸處理盤狀、固溶+酸處理直條狀、固溶直條狀磨光或以冷拉狀況交期。融煉與制作工序耐熱合金選取弧光焊接爐融煉、弧光焊接爐+電渣重熔和非渦流光感應爐+電渣重熔等工序。應用情況與特異的要求鎂鎳鋼在航空運輸起動因上密切運行渦輪增壓盤和加固件等承力機件,過程了長期性的運行磨煉。鎂鎳鋼的增大公式較高,氧化作用反應和耐金屬腐蝕耐腐蝕性偏差，在600~650C具有著收窄特別辨別力狀態。