X20Cr13為馬氏體不銹鋼管，大部分當做汽輪發電機推動力和靜葉面。經歷過近三年的施用，該物料研究了該資料的熱整工院藝大部分參數。但大部分是因為各煉鋼廠實物高質量管理和外外表高質量管理有相應不同之處，熱整理后低溫打擊機械化的耐磨性不一適格，外外表細節刮痕退火后變形，險遭加工制作沒法加工制作圖形尺碼，形成壞掉的。由于，因為制作概況，有一定影向它X20Cr13鋼熱整理后機械化的耐磨性不一適格的大部分原由，掌握相應的統計資料，為問題解決和問題解決玄幻制作熱整工院藝提高信得過合理性。物理化學好分和機械化機械化的耐磨性標準（見表1。表2）。建議的熱整工院藝退火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

不良影響葉輪效能不符及格或報損的原則有回火溫濕度、回火制冷形式、回火溫濕度、回火制冷形式、回火時光、熱學效能疲勞試驗溫濕度和鑄造廠澆口外壁質量管理。X20Crl3鋼的化學式金屬原素和國內普通鋼種2Cr13鋼類似的。因該系列的鋼內含大規模炭化物養成原素鉻，成分過冷的奧氏體相對穩確定非常大的，使C曲線方程向下走動，極大的消減了馬氏體的轉換點，從而臨界狀態回火承載力較小，馬氏體阻止可馬氏體阻止。Cr利用13鋼的不斷合理生產銷售臨床經驗，若是 回火溫濕度較低，阻止中的炭化物可以*融化，承載力和撞擊柔延展性一般情況下較低；若是 回火溫濕度較高，馬氏體阻止將溫度過高，會導致回火后撞擊柔延展性消減。

會按照表試驗檢測最后，軟弱抗彎比硬度、開裂后拉伸應變率和截面收斂率均符合國家正規請求；抗壓比硬度抗彎比硬度、波動性力特點參數指標和氏硬度組成部分已超正規請求。表上的主耍技藝指標數據分析以下幾點。從980開啟℃和1020℃油淬的特點參數指標會比較為980℃和1020℃油淬，有差異水溫回火后的抗壓比硬度抗彎比硬度和波動性力特點參數指標Ax,(3個打樣定制的平均值公式)見圖1。從圖1是可以分辨，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓比硬度抗彎比硬度一是偏低，但其波動性力值加劇較多。

從表上也可以能夠，不斷地回火冷卻塔的速度的減慢，沖擊力值減低較多，空冷比油冷減低約24%，爐冷比空冷減低約20%。

X20Cr13鋼葉調質溫差為10000℃之下是適于使用的。空冷調質茶葉的耐熱性*行考慮規范化規定要求。在中大型生育裝爐的具體情況下，若是冷速慢，會應響沖刺耐熱性，從而更適于用于風冷調質。X20Cr13鋼有回火脆化取向，回火保壓網絡線速度應稍快，風冷更適于使用。回火準確時間應足夠的，回火5回火5回火脆化取向，回火保壓網絡線速度應稍快。h之上，鋼的一體化廠家耐熱性很。油淬后承載力大，微劃痕映射深，應迅速回火；在擔保廠家耐熱性規范化規定要求的實質下，用于很慢的保壓步驟（風冷）調質是影響微劃痕映射淬硬層的能夠錯施。X20Cr13鋼套利刺測試溫差很敏感脆弱，取規范化中的測試溫差限額很極為有利。