20Cr13鋼是種慣用的不銹鋼裝飾管，具備著較高的熱難度、抗陽極氧化性和不錯的減震性。在弱防的侵蝕不銹鋼媒質中具備著不錯的耐防的侵蝕不銹鋼性，對淡水區和海﹑過熱蒸汽和空氣質量當然也有任何的耐防的侵蝕不銹鋼性。熱解決后全方位的效能好，廣泛的廣泛用于于汽輪發電機定子末葉尖﹑立即擰緊螺帽和對耐防的侵蝕不銹鋼性和堅韌性想要較高的金屬罐及結構。生育實踐經驗證明，20Cr13鋼經1050℃高頻淬火甚至會使馬氏體變厚，在400~600℃回火后，沖洗耐磨性明顯減少。常溫回火可保證質量其組織機構和安全穩定性在在使用攝氏度下安全穩定，耐腐蝕性性性好。20Cr13鋼錠鑄造降溫后進行調質，超過手機用戶讓的安全性能技術指標。這次的實驗報告采用單導電媒質和多導電媒質蘸火冷卻后工藝設計，采用700℃較高溫度回火改善蘸火全過程中的垂直龜裂。表為20Cr13的生物成分表。

判斷中使用的的待冷卻液為10%F-2000水基媒質液，以內縮寫英文媒質液。調質和退火處理后的兩尺寸規格一模一樣的2OCr13定子,安裝RT3-120-11型全玻璃纖維棉臺車爐，推進10型全玻璃纖維棉臺車爐O0℃隔熱7.5h,單媒質敲定后，單媒質差別來(F-2000媒質液+媒質液+空)冷，調質仿品為700℃隔熱18h空冷(回火的工藝)。顯微實施選用奧林巴斯。GX51M型金相光學顯微鏡﹑堅硬程度判斷用HL-2000堅硬程度計，差別取2000堅硬程度計mm高倍制樣和120mm測力效能制樣，來判斷和闡述。

從圖內可能看到，各不相同的調質冷凝的辦法可能得到各不相同的調質密度。單材質液冷凝的表層密度大約462HB,不同材質冷凝的辦法的調質表層密度過于456HB。發生變化與樣機平臺的范圍提升，四種冷凝的辦法的密度迅速下降。這呈現四種冷凝的辦法都過于了通戶的必要性。單材質液冷凝可得到較高的冷凝網絡速度和不均的小晶體馬氏體組建，于是密度略過于兩材質冷凝的辦法。

圖例的堅硬程度等值線也還可以查出，這四種保壓技術的電機定葉片上下堅硬程度是類似的。這得出結論倆者幾乎都是*淬透的部件。當電機定葉片*淬透時，電機定葉片的中央和單單從表明都得見了馬氏體。不過，當電機定葉片回火時，單單從表明保壓最快的速度，馬氏體首選時有一致規律。當電機定葉片單單從表明的馬氏體變化完整時，中央位址時有發生了馬氏體變化。但馬氏體比容大，后面策劃 剪切力在單單從表明型成拉剪切力，二尖瓣型成壓剪切力。當單單從表明的切向拉剪切力不超軸上拉剪切力，以上鋼的裂開抗力時，型成回火橫縱向磨痕。這就算為啥子單媒介保壓所產生磨痕的因素。使用多媒質退火制冷，使用空冷-媒質冷-空冷法。葉輪制冷最初使用預冷（空冷），制冷網絡過慢，奧氏體和成分過冷奧氏體葉輪不會輕易形成很大的屈曲輪廓；媒質制冷步驟快制冷至Ms點下，盡量避免珠光體轉變成；在終結空冷步驟中，因制冷網絡過慢，需要可以緩解馬氏量增加出現的剪切力。因，多媒質制冷葉輪不會輕易形成紋裂。多導電材質急冷電機滑片樣品管理的磁學功效檢測。檢測但是如表圖甲中。能夠 分辨，雙導電材質急冷能夠 構建。JBT2006水比熱容式擠壓機20Cr13電機滑片條件。這20Cr13電機滑片調質工藝設計已應該用于鍛軋廠的加工現實中。

多導電物料加熱能夠 的退火組織化略厚，硬性稍低。常溫回火后，晶粒度與單導電物料加熱能夠 首要同樣。多導電物料加熱能夠 的調質葉輪物理公式均達成發達國家規范JBT6908-2006的要。鍛軋廠的生產制造實踐活動得出結論，依據多導電物料加熱，多導電物料加熱有效的處理好Cr陽陰葉輪退火橫縱向劃痕。