301都是種奧氏體鉻鎳304不銹鋼。類似這些合金材料在退火處理動態下是非要磁體的,但在冷處理不會轉變為磁體。在 ASTM 301 標準規范的比率內,催化組成和制造完善就可以產生針對于某一運用的諸多建筑項目的材料基本特性。301 能夠用于滲碳相應多種多樣調質連軋狀態。
所在年級 | UNS 并沒有 | 老國外 | 歐洲國家條件 | 瑞典 | 韓國JIS | ||
碩士本科學位 | 恩 | 不 | 公司名稱 | ||||
301 | S30100 | 301S21 | – | 1.4310 | X10CrNi18-8 | 2331 | SUS 301 |
% | 鉻 | 你 | C | 硅 | 錳 | 磷 | 淘寶小號 | ? | |
301 | 半個小時: | 16 | 6 | – | – | – | – | – | – |
最主要底限: | 18 | 8 | 0.15 | 1.00 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 0.10 |
等級/性子 | 抗拉能力屈服強度 ksi (min.) | 屈服于抗彎強度 0.2% ksi (min.) | 生長率 - % in 50 mm (min.) |
301 1/4 | 125 | 75 | 25 |
301 1/2 | 150 | 110 | 18 |
301全硬 | 185 | 140 | 9 |
不銹鋼材料 301 無法按照熱辦理硬底化。
滲碳:供暖至 1900-2050 F(1038-1121 C),之后水淬。
消失內應力熱處理回火:熱處理加熱至 500-900 F(260-482C),如果空冷。
構造適用的高堅硬程度和標準是確認冷處理進行的。除非滲碳水平下 110 ksi.(758 MPa) 的較大抗拉能力硬度硬度外,不銹鋼板 301 帶材基本上以各方面冷軋鋼板回火感覺研發,終會全硬 185 ksi.(1276 MPa) 的較大抗拉能力硬度硬度。
高韌性度和比較好的耐高溫性性使 301 不銹鋼材料也可以于多種多樣適用。典型案例適用范圍也包括飛機航班格局元器件、拖掛車車子、膈膜、設施、房子和客車設計裝飾、客車輪罩、屋面排水口產品、餐盤、冰風暴門框、傳輸帶、水糟、地鐵口汽車車廂和電器電線電纜。