航材起動因曲軸、驅動器軸、特大型增壓零件、蝸輪蝸桿、汽輪發電機電機定轉子、盤等高加熱器端差零件的修正用鋼。還面臨蠕變、受壓和抖動的的影響。
軟熱處理后,鋼開始需加工(經由從而提高剪截性)并爭對機器銑削展開優化。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 任何 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 很大 0,40 | 最大的 0,025 | 較大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
截面積d≤16mm物料的機械裝備耐腐蝕性 | |||||||
財物 | 代表 | 單元測試 | 熱治理后 | ||||
極限法抗拉能力標準 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
長度 | 1個 | % | ≥ 9 | ||||
可以減少戶型 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖擊力能源 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
機組受力對力學性能力的直接影響 | |||||||
的直徑d,mm 扁鋼鋼板厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一兩個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
制作生產技術處里制作生產技術 | 可能性的使用 | 水溫,°C | ||
熱而成 | 鍛壓 | + | (1050 – 850) | |
轉動 | + | (1180 – 850) | ||
治療 | 熱正確處理 | 退火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨升星 | 過飽和點 | – | – | |
損壞 | – | – | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟退火工藝 | + | (650 – 700) | ||
熱化學物質正確處理 | 滲碳 | – | – | |
其他的 | – | – |
重大的的 | 南美洲聯盟游戲 | 土耳其 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
公司 | 日本的 | 中國內地 | |||
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